今年一季度国内挂镀加工厂整体亏损23亿元，其中钢铁主业亏损41亿元。业内人士表示，整体亏损意味着钢铁业进入真正的严冬，未来将有一批钢厂陆续退出这个行业。国内粗钢产量仍然压力不减，产量继续在增加，需求与供给不匹配的矛盾将加剧。在钢企利润普遍低迷的情况下，环保压力的加大，将成为压倒低效钢企的“最后一根稻草”。因此，环保成本增加，不但可以减少污染，而且可以让环保欠账多的落后企业退出市场，加快化解产能过剩的矛盾。所有这些是否能真正落实，关键还要看各级政府是否真作为。
进口铁矿市场弱势盘整。当周受钢坯价格震荡回落影响，挂镀加工厂原料需求出现小幅回落，进口矿价格上行受阻，远期现货及现货价格均有走低。其中，为降低资金占用，相对于现货，钢厂对远期现货需求热度更高，远期现货价格跌幅不大，港口现货价格则实现一定跌幅。此外，国外矿山发货再度加大，后市港口库存压力将再度提升，不利于价格上行。预计后期进口矿以震荡盘整走势为主。国际干散货海运市场继续走弱。国外矿山发货有所增加，但租船情况没有明显好转，海岬型船依然表现不力，预计随着矿山发货持续，后市需求将有好转；巴拿马型船受谷物需求支撑，呈现缓慢上涨态势；灵便型船市场供大于求，继续表现弱势，但跌幅不明显。而化解钢铁产能过剩的当务之急，仍然是扩大市场、提升消费。但提升不是简单增加消费量，而是重在提高消费的档次和质量。对钢铁业形成重压的还有环保政策的严格实施。由于雾霾天气蔓延，能耗大户钢铁业成为众矢之的。可以预见，未来钢铁企业环保成本将逐渐加大，环保将成为挂镀加工厂企业生存发展的重要条件。